星期五,破产的美国航空母公司AMR Corp宣布将考虑与另一家航空公司合并,作为破产计划的一部分

大部分外部观察人士都预计这种情况会持续一段时间 - 吸收大陆航空公司的美国联合航空公司和与西北航空合并的达美航空公司现在比美国大得多

但是,机管局首席执行官托马斯·霍顿长期以来一直认为,他希望美国人作为一家独立公司摆脱破产

通过与债权人达成一致意见来考虑合并选择权,AA承认这样的交易可能比霍顿先生希望的更有可能

上个月与美国三大工会达成协议的美国航空公司是美国最有可能的合并伙伴

美国航空公司表示,其合并计划将比AA机构成为独立航空公司的计划节省更多的工作机会,工会已同意支持美国航空公司的竞标

这笔交易给美国人带来了很大的压力,至少考虑了合并,虽然美国航空公司还没有正式出价,但外界分析师已经列举了两家公司网络之间的多种潜在协同效应

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标准普尔周五早些时候援引彭博新闻的报道称,AMR认为合并作为其独立重组计划的替代方案使得美国航空公司更有可能收购或合并AMR

标准普尔分析师Jim Corridore表示,合并将修复美国航空公司疲软的国际网络,并将其规模与更大的竞争对手进行竞争

正如格列佛在1月份指出的那样,美国航空公司与美国公司的合并也可能会减少潜在的监管障碍,而不是达美与美国的合并

但不要把这个最新消息误认为交易已经完成或不可避免

美国航空公司在此之前进行了失败的收购尝试,并且美国工会的支持和美国正在考虑合并的事实并不意味着将会发生,或者如果有的话,它将与美国航空公司合作

今后还有很多谈判

这一消息表明这一进程正在向前推进;其他所有事情都还在空中

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