在二十世纪八十年代初期,美国航空公司因为现金而被捆绑,决定开始销售一次无限次的一流旅行通行证

当时,通票价格为25万美元(以今天的美元计算,大约为60万美元),同时可以获得额外的15万美元的门票和老年人的折扣

“洛杉矶时报”解释了接下来发生的事情:“我们原本认为公司会为高级员工购买东西,”美国公司董事长兼首席执行官鲍勃克兰德尔从1985年到1998年说道

“很快公司显然变得更聪明了比我们还多

“无限通行证大部分由富有人士购买,其中包括棒球名人堂球员威利梅斯,美国队队长丹尼斯康纳和电脑巨头迈克尔戴尔

芝加哥的迈克乔伊斯在一次车祸后赢得了价值425万美元的和解后于1994年买下了他

在今年的25天里,乔伊斯16次飞往伦敦,飞行时间超过125,000美元

他没有支付一分钱

“我爱罗马,我爱悉尼,我爱雅典,”乔伊斯在纽约约翰肯尼迪国际机场的海军上将俱乐部致电说

“我喜欢拉斯维加斯和弗里斯科

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换句话说,乔伊斯为他的机票支付了大约100万美元,在不到一个月的时间内就收回了其八分之一的费用

如果这对于能负担得起的人来说似乎是一笔奇妙的交易,那是因为它是

(机管局在1994年停止销售这些通行证,尽管它在2004年再次提供这些通行证,Neiman-Marcus目录中每只售价300万美元,没有售出)

对于传单也是如此 - 这些传单也赢得了飞行里数每一次飞行 - 美国人都开始后悔

在2007年,该航空公司开始调查其通行证,看是否有任何不当计划的优势

您可以点击纽约时报网站查看AA调查的结果

但从这个故事中学到很多东西

它说明了如何在机会发生时进行重大投资,从长远来看能够获得巨大回报

这表明,如果公司犯了愚蠢的错误,精明的消费者真的可以利用巨大的公司

(真正令人震惊的是,美国人保持这笔交易持续了多长时间 - 航空公司花了将近一年半的时间才意识到这只是短杆

)这表明有些人喜欢飞行

如果AA或其他航空公司再次以这种价格提供这种交易,那么值得考虑一下,如果你有足够的资源,并期望能够活得足够长,以利用这笔交易

毕竟,它比拥有自己的私人飞机便宜 - 而且您不必付钱给飞行员或工作人员

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