一架载有127名乘客和机组人员的BHOJA AIR 737周五在伊斯兰堡附近的一场雷暴中降落,当时它突然从2,900英尺(883米)降落到2,000英尺(609米),似乎失去控制,撞上地面,根据证人的账目和政府声明,这些影响从爆炸中反弹回来

没有幸存者

在巴基斯坦,匆忙判断已经开始

该航空公司负责人Farooq Bhoja已被禁止离境 - 暗示刑事调查可能正在进行中

该国内政部长雷曼·马利克表示,这种飞机的年龄可能是一个因素,而这种飞机在不同航空公司服役已有三十多年

“Bhoja Air”似乎有点过错,因为它已经购置了一架非常旧的飞机,“他告诉媒体

但保养良好的飞机可以持续30年以上,并且飞机的年龄很少被认为是致命事故中的一个因素

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美联社有一个关于这场事故的出色故事,对马利克先生的言论和自周五以来发起的三次事故调查进行了适当的怀疑:马立克的评论和三次官方调查似乎是政府努力的一部分,迅速行动并转移一些批评意见,认为在未来几天内可能会因为崩溃而发现它们

这是对巴基斯坦国家的不信任,很少有人认为政府 - 从危机到危机 - 在面对主要敌对的媒体,反对派和司法机构 - 抓住权力 - 拥有将政治关联人员追究责任或执行可信调查

匆匆作出判断,政府不负责任的评论以及三项独立调查对恢复传单对巴基斯坦政府安全管理航空公司能力的信心并无太大帮助

巴基斯坦的国有航空公司巴基斯坦国际航空公司在2007年被禁止在所有欧盟机场工作八个月,显然国际航空旅行监管机构过去对巴基斯坦航空部门的意见并不高

迄今为止,这起事件之后的混乱 - 多年来在伊斯兰堡附近发生的第二次重大事故 - 只会让巴基斯坦政府和民航局看起来更糟糕

Bhoja Air当然可能在周五的比赛中发生故障

但其他因素可能在这场悲剧中发挥了作用

机场附近报告了危险的天气状况

试点错误可能是一个因素

任何人 - 马利克先生,媒体或外部专家 - 都不可能知道在飞机的黑匣子进行检查并完成全面的专业调查之前,究竟是谁或什么是该故障的原因

在决定谁应该受到指责之前,让我们等待这种情况发生

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