ASK飞行常客,这是他们最喜欢的飞机,而且大多数人都拿出相同的答案:空中客车公司制造的A380 superjumbo,一家欧洲巨型飞机制造商能够在典型的三级布局中搭载525名乘客,搭载两个全长甲板,飞机仍然感觉宽敞,宽敞的通道和充足的净空空间飞行常客也欣赏客舱空气清新,照明系统旨在减少时差和机舱的安静“你几乎听不到它起飞”,一个风扇最近告诉格列佛“我实际上可以在飞机上睡觉,不像以前我曾经遇到过的其他任何事情”升级您的收件箱并获得我们的每日派遣和编辑推荐但是在它携带第一批付费乘客不到十年后,超级巨型飞机看起来即将结束当空客宣布其计划在2000年建造飞机时,它希望在过去的二十年内销售高达1,200架飞机

18年后,它已经卖掉了这一数字的四分之一,三年内没有接到任何订单缺乏订单,1月15日,空客的首席推销员在回应格列佛提出的问题时说,如果公司没有收到飞机的大订单,superjumbo生产可能会结束“如果我们不能与阿联酋航空达成协议,只能关闭该计划,“John Leahy说,虽然飞行常客喜欢这架飞机,但航空公司更加矛盾对于大多数航空公司来说,这只是太多的航空公司

如伦敦到纽约的航线,使用更小的喷气机进行更多的日常起飞比将航班集中到A380上更有利可图 - 但它的生物舒适性除阿联酋航空是个例外,阿联酋航空目前在迪拜运营100架喷气式飞机(约有一半是所生产的)它将superjumbo作为其品牌的关键部分,为其配备了创新功能,例如用LED发光的客舱天花板在一流的空中客车中,空客希望阿联酋航空总裁蒂姆克拉克先生能够在去年11月的迪拜航空展上再次订购其中的36架左右飞机,以节省A380飞机的费用

但是,在一个令人羞辱的景象中,阿联酋航空取消了交易,并订购了40架由其美国竞争对手爵士爵士制造的波音787-10客机,他告诉格列佛,由于空中客车公司承诺生产A380型飞机10年仍未完成,如果没有这样的保证,空客可能会停止生产更快,导致所有现有A380的转售价格直线下降由于油价下跌和地区不稳定,迪拜的航班需求下降,因此阿联酋航空在订购飞机时必须特别小心

其股东 - 迪拜政府 - 看到航空公司作为现金牛,现在油价下跌已经影响了州政府的收入蒂姆爵士说,政府在1985年提供了1000万美元的启动资金,而且仅此而已,拿出了40亿美元的股息他们不想再投资于航空公司,并希望利润流继续下去,如果阿联酋航空以太高的价格购买太多superjumbos,阿联酋航线显然希望获得空客更适合飞机的价格但是空中客车公司知道A380与海湾航空公司的品牌联系非常紧密,以至于任何宣布停止生产都会损害两家公司

这可能是莱希先生威胁要阻止该计划的原因:将阿联酋队的脚踩在火上面他被认为是热衷于在下个月的新加坡航空展后退休之前确保飞机的最终交易尽管如果阿联酋航空没有下订单,那么它有应急计划停止生产,但空客仍然坚持希望他们不需要激活它希望将更多的喷气机出售给中国,随着中产阶级走上天空,中国的机场和航空领域日益拥挤

早些时候本月,如果中国的航空公司向飞机订购飞机 - 这是飞机制造商在那里获得关注的一种久经考验的方式,空客公司提出在中国制造A380飞机的部件

根据阿联酋航空和中国的订单,它可能会继续以20世纪30年代的缓慢速度生产,届时全球枢纽机场的拥堵将变得如此糟糕,以至于A380的更大更省油更新的投资案例应具有商业可行性 正如莱希先生所指出的那样,乘客数量每15年增加一倍,而机场扩张可能以蜗牛的速度前进

超级客机可能会下降但空客,阿联酋航空和常旅客都有理由希望它尚未挺好的

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